タムテックギアを速くする

タミヤ・タムテックギアシリーズ・ホットショット4WDの改造・カスタムに関する記事です。
【モーター＆ピニオンギア編】
タムギアを手に入れ、初めて走らせた時、
正直「ちょっと遅いなぁ」という印象を受けました。
モノタリナサ炸裂。。
そこでモーターとピニオンギアを交換することに。

買ったのはこれ
↓

OG.37『スポーツチューンモーター（SPT）』

OG.05『GB-01 アルミピニオンギヤ（18T）』

～ 交換後 ～

とりあえず見た目もカッコよくなりました。
そして気になる走りの変化はというと・・・

格段にスピードアップしました♪
「圧倒的じゃないか…」まさかこれほどとは…。

あくまでこれは感覚によるところですが、
ノーマル時の2倍の速度は出ているかと。

お手軽チューンでドリフトしまくりの操縦も楽しめる
マシンへと進化を遂げたホットショット4WD。(^^♪

ノーマル時に比べて走行時間は減るものの、
1000円ちょっとの出費でこの変化はスゴイかも。



以下、大まかな交換作業の内容です。

ギアボックスカバーとB2パーツを外し、アンプから端子を抜き、
ギアボックス内にあるモーターを固定しているビス2本を外し、
モーターを付け替えます。そしてピニオンギアの位置を調整。
スパーギアにギチギチに噛ませず、少し遊びを持たせます。
（モーターを交換する前にピニオンとスパーとの距離関係を見ておくとよいでしょう）
ピニオンギアが16Tから18T（数字は歯の枚数）へと大きくなっている分、
モーターも元の固定位置より幾分後ろにずれているはずです。
アンプに端子を挿す際は(+)(-)に注意。（GB-03は前輪に近い方が赤の線）
外したパーツを余すことなく元に戻して完了です。
※実際に交換される場合は、本体および各パーツの説明や注意事項を必ずご参照クダサイ。


よりハイパワーなモーターへの交換やブラシレスモーター化などで
もっともっと速くすることもできましょう。↓はご参考までに…（タムギア用）


でも僕の操縦技術では、ｽﾎﾟﾁｭﾝSPTﾓｰﾀｰで十分かと思われ…。
f(･∀･`；)